海航:考虑向东航出售祥鹏航空60%股份

商旅专家
2018-11-01 11:52

据英国《金融时报》周二报道,由于债务危机威胁着负债累累的海航集团核心业务,该集团正着眼于把旗下的一家地区性航空公司出售。

 

此次出售将标志着海航集团第一次正式剥离核心国内航空业务,海航高管此前曾誓言不会采取这一步骤,但同时也强调了处理其快速扩张期间积累的至少780亿美元债务的挑战。

 

据熟悉情况的消息人士称,在海航继续剥离资产之际,该公司提议将持有的60%祥鹏航空股权转让给中国第二大航空公司东航。另外,海航集团还计划把祥鹏航空的剩余40%股权出售给云南国资委。

 

在进行了400亿美元的全球范围收购狂潮后,过去两年中,海航集团进行了调整。截至6月底,其官方债务(不包括通过P2P平台的高利息借款)为人民币5420亿元(约合780亿美元)。该公司今年出售了价值约180亿美元的资产。

 

海航集团未明确出售祥鹏航空的价格,不过这家航空公司目前正背负着沉重的债务。祥鹏航空的注册资本为人民币35亿元,拥有人民币30亿元的未偿债券,其中一半将在未来6个月到期。截至3月末,祥鹏航空已使用了人民币44亿元信贷额度中的人民币29亿元。

 

海航集团高管表示,他们打算出售房地产和其他非核心资产,但保留核心航空和旅游业务。然而,该集团已开始剥离一些航空资产,因为自7月份以来,由于在P2P融资平台上拖欠向散户投资者的付款,这增强了紧迫感。

 

海航集团已把主要航线的收入转移到天津的一家信托公司,并正在谈判出售旗下的航空地面服务提供商Swissport。

 

海航集团拒绝透露其P2P风险的程度。但对其P2P平台的分析表明,除了公开报道的债务负担外,该公司近年来还筹集了数十亿美元的非银行资金。

 

出售祥鹏航空的计划,可能会因为海航与被抛弃的前合作伙伴就该集团最初收购祥鹏航空时发生的争执而搁置。祥鹏航空的前身为云南石林航空公司,是海航集团吸收的众多地方航空公司当中的一家。通过收购地方航空公司,海航成为了中国第四大航空公司。

 

2003年,海航集团表示将向与石林航空公司的新合资企业注入飞机和资金。拥有石林航空公司的昆明市文学艺术界联合服务公司(简称“昆明文联公司”)将获得新企业的股份,这家新公司最终成为祥鹏航空。

 

然而,海航集团没有向新公司完全注入资产,昆明文联公司也未获得资金或者是股份。在昆明文联公司的两次索赔被当地法院驳回之后,他们目前正在向省最高法院上诉。

 

截至目前,海航集团和东航对此报道未予置评。云南国资委的一位官员则表示,对该交易的情况不甚了解。



分享到


APP下载
36氪APP 让一部分人先看到未来

商旅会奖市场专业传播营销平台

鲸准

一级市场金融信息和系统服务提供商

氪空间

聚集全球最优秀的创业者,项目融资率接近97%,领跑行业

返回顶部